Xavfsizlik - bu yuk mashinalari haydovchilarining doimo birinchi o'rinda turishi kerak bo'lgan mavzu. Amanda Xoll, ASF Intermodalning xavfsizlik bo'yicha direktori, to'liq xizmat ko'rsatadigan intermodal va yo'lda 300 dan ortiq yuk mashinalari bo'lgan maxsus tashuvchi, professional haydovchilar rioya qilishlari kerak bo'lgan eng muhim xavfsizlik maslahatlari haqida o'z fikrlari bilan o'rtoqlashadi.
Sayohatdan oldin tekshirish
Hall xavfsizlik safar oldidan tekshirishdan boshlanishini ta'kidlaydi. Uning ta'kidlashicha, "Sayohatdan oldin tekshiruv yuk mashinasini nafaqat xavfsiz ishlash tartibi, balki shtat va federal qoidalarga ham mos kelishini sug'urtalash orqali mexanik buzilishlar va baxtsiz hodisalardan himoya qilishga yordam beradi. Oldindan sayohat taxminan 15 daqiqa davom etishi va haydovchining vaqtini va pulini tejashga yordam beradi."
Ballarni oldini olish
U eslatib o'tadi: "Sayohatdan oldin tekshiruv haydovchining transport departamenti (DOT) yo'l bo'ylab tekshiruvlari paytida birinchi himoya chizig'idir. Safar oldidan to'g'ri tekshiruvlar qabul qilingan qoidabuzarliklar uchun Muvofiqlik, Xavfsizlik va Mas'uliyat (CSA) balllarini oldini oladi. yoʻl boʻyidagi tekshiruv vaqtida. Yoʻl boʻyidagi qoidabuzarliklar uch yil davomida haydovchining ishga joylashishdan oldingi skrining dasturi (PSP) hisobotida koʻrinadi. Hozirda koʻplab avtotashuvchilar PSP hisobotlaridan boʻlajak haydovchining ishga joylashishdan oldingi haydovchilik malakasini olish jarayonida foydalanmoqda."
Ko'ngilsizlikdan saqlaning
Hall ham haydovchilarni o'zboshimchalikdan qochishga chaqiradi. Uning ta'kidlashicha, "" Agar siz har kuni bir xil yugurish yoki bir xil marshrutlarni kuzatib boradigan bo'lsangiz, xotirjamlik tuzog'iga tushmang. Kutilmagan narsani kuting."
Uning ta'kidlashicha, "Hatto tanish marshrutlar ham sayohat qilish tartibiga qarab o'zgaradi. Har doim yo'l belgilari, tezlik belgilari va yo'l harakati qoidalariga e'tibor bering - ayniqsa bayramlarda va sayohatning boshqa vaqtlarida."
Diqqat
U eslatadi: "Qurilish zonalari va maktab zonalari odatda ko'proq tirband va ko'pincha odamlar yo'l bo'yida ishlaydi. Baxtsiz hodisalar bir necha soniya ichida sodir bo'lishi mumkin va umrbod ta'sir qilishi mumkin."
chalg'itadigan narsalardan saqlaning
Hall shunday deydi: "Haydovchilar haydash paytida chalg'itadigan barcha narsalardan qochishlari kerak. Tijorat avtomashinalari (CMV) operatorlari uchun haydash paytida SMS yuborish Federal Avtotashuvchilar xavfsizligi boshqarmasi (FMCSA) tomonidan taqiqlangan va bu uchun 2500 dollar jarima solishi mumkin. haydovchi va kompaniya uchun 11 000 dollar."
Qo'llarsiz chalg'itadigan narsalar
SMS yozish chalg'itishning yagona manbai emas. Xollning ta'kidlashicha, "Ko'pgina haydovchilar qo'llarni tekkizish texnologiyasidan foydalangan holda yolg'on xavfsizlik tuyg'usiga tushib qolishadi. Haydash paytida suhbatlar, hatto qo'llar bo'sh bo'lsa ham, chalg'itadi. Hatto oddiy bir chashka qahva yoki sendvich ham ba'zida chalg'itishi mumkin."
O'zingizni ehtiyot qiling
Haydovchilar charchoqqa yo'l qo'ymaslik uchun o'zlariga g'amxo'rlik qilishlari juda muhim, bu Amerisafe "halokatlarda katta rol o'ynashi mumkin" degan omil. Xollning ta'kidlashicha, "O'zingizga to'g'ri g'amxo'rlik qilish sizga yo'lda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan vaziyatlarni samaraliroq hal qilish imkonini beradi."
Uyquning ahamiyati
Ko'p uxlash juda muhim. Xoll shunday maslahat beradi: "Charchoqqa qarshi kurashning kaliti - yaxshi dam olgan haydovchi. Sovuq va gripp mavsumida retseptsiz qabul qilinadigan dori-darmonlarni yodda tuting, chunki ularning aksariyati uyquchanlikka olib keladi."
Tanaffus vaqti talablarini qondirish
Haydovchilar, shuningdek, FMCSA xizmatining majburiy soatlari chegaralari va tanaffus vaqti talablariga rioya qilishlari kerak. Xollning ta'kidlashicha, "FMCSA haydovchilardan sakkiz soat davomida navbatchilik qilgan holda 30 daqiqalik tanaffus qilishni talab qiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, bu tanaffus haydovchi sakkiz soat navbatchilik qilganidan keyin olinishi kerak va sakkiz soat haydash bilan adashtirmaslik kerak."
O'ng bo'lakda haydash
Xolning so'zlariga ko'ra, "Yuk mashinalari haydovchilarining ko'p sonli ko'r joylari bor, ular bilan umumiy avtomashinalar xabardor emas. Asosiy ko'r nuqtalardan biri yuk mashinasining o'ng yoki yo'lovchi tomonidir. Shu sababli, tegishli baxtsiz hodisalar va yonboshlar juda keng tarqalgan." U maslahat beradi: "Agar shartlar imkon bersa, o'ng bo'lakda haydash o'ngga/yo'lovchining yon tomoniga surish baxtsiz hodisalarini kamaytirishning bir usuli hisoblanadi."
To'g'ri signalizatsiya
Hall yo'laklarni almashtirishda to'g'ri signal berish muhimligini ta'kidlaydi. U shunday maslahat beradi: "Haydovchilar atrofdagi barcha transport vositalari ularning signallaridan xabardor bo'lishlari uchun etarli darajada xabar berishlari kerak". Uning ta'kidlashicha, "o'tish va bo'laklarni almashtirishda, bo'lakni o'zgartirish yoki transport vositasining o'tishini xavfsiz bajarish mumkinligiga ishonch hosil qilish kerak. Boshqa transport vositalarining tezligi va masofasini noto'g'ri baholash avariyalarning keng tarqalgan sababidir."
Hayvonlarning baxtsiz hodisalarini oldini olish
Yuk mashinasi haydovchilari faqat boshqa transport vositalari va harakat oqimidan xabardor bo'lishlari shart emas. Hayvonlar yo'lga otlanganda baxtsiz hodisalar yuz berishi mumkin. Xollning ta'kidlashicha, "hayvonlarning baxtsiz hodisalari yuk mashinalari haydovchilari uchun katta xavf hisoblanadi."
Bunday baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun Xoll haydovchilarga “faralar toʻgʻri ishlashiga ishonch hosil qiling va tirbandlikka qoʻshimcha ravishda yoʻl chetidagi hamma narsaga eʼtibor qaratishni” tavsiya qiladi.
Strategiyalarni vaziyatlarga moslashtirish
TruckerToTrucker.com haydovchilarga har doim ob-havo sharoiti, yo'l sharoiti va transport vositalarining xavfsiz ishlashiga ta'sir qiluvchi boshqa xavf omillarini yodda tutishni maslahat beradi. Xollning ta'kidlashicha, yukning og'irligi, ob-havo va relef kabi omillar avtomobilni maksimal xavfsizlik uchun qanday ishlatish kerakligiga ta'sir qiladi.
Tasavvur qilish uchun u shunday deydi: "Og'irligi 80 000 funtdan ortiq bo'lgan to'liq yuklangan traktor tirkamasi bobtailli traktorga nisbatan to'liq to'xtash uchun ko'proq vaqt ketadi" (bu traktorning o'zi, hech qanday tirkamasi ulanmagan)).
Mashinangizga texnik xizmat ko'rsating
Hall shunday maslahat beradi: "Haydovchilar yuk mashinasining to'g'ri texnik xizmat ko'rsatishi uchun mas'uldirlar. Shinalar, chiroqlar va tormozlar CSA texnik xizmat ko'rsatishning keng tarqalgan qoidabuzarliklari hisoblanadi. Muntazam texnik xizmat ko'rsatish va choraklik xavfsizlik tekshiruvlari muammoga aylanishidan oldin yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni aniqlashga yordam beradi. yo'lda."
American Trucker haydovchilarga yurish masofasi va eskirish va eskirishni hisobga olgan holda transport vositalariga texnik xizmat koʻrsatish qoʻllanmasi bilan tanishishni maslahat beradi.
Xavfsizlik vositalarini qo'lda saqlang
Haydovchilar sayohatlari davomida turli xil xavfsizlik vositalaridan foydalanishlari kerak bo'lishi mumkin. Xollning ta'kidlashicha, "FMCSA tijorat transport vositalarini zaryadlangan, xavfsiz o't o'chirish moslamasi va favqulodda uchburchaklar bilan jihozlangan bo'lishini talab qiladi. Ko'p haydovchilar chiroq, kichik asboblar to'plami va almashtirish sigortalari va chiroqlarini juda foydali deb bilishadi."
Yo'lda xavfsiz bo'ling
Ushbu maslahatlarga amal qilish va barcha FMCSA va DOT qoidalariga rioya qilish yuk mashinasi haydovchilariga yo'lda optimal xavfsizlikni ta'minlashga yordam beradi. Xoll shuningdek haydovchilarni ogohlantiradi: "Tibbiy kartangizni davlatga topshirishda tijorat haydovchilik guvohnomangiz (CDL) berilgan davlat tomonidan talab qilinadigan oʻzini oʻzi sertifikatlash shakllarini toʻldirganingizga ishonch hosil qiling. Tegishli hujjatlarning yoʻqligi va xatolar haydovchining CDL toʻxtatilishiga olib kelishi mumkin. va yo'l bo'yidagi tekshiruv vaqtida qimmat yopilishiga olib keladi."
