Avtomobilga egalik statistikasi yillar davomida qanday oʻzgarganiga qiziqasizmi? Avtomobil egaligining o'sishi Qo'shma Shtatlar madaniyatiga sezilarli ta'sir ko'rsatdi va egalik statistikasi avtomobil sanoatining hozirgi va kelajakdagi yo'li haqida qiziqarli ma'lumotlarni taqdim etishi mumkin.
Avtomobilga egalik tarixi
Mashina ixtiro qilinganda koʻpchilik uni yangilik va hashamatli buyum deb bilishgan. "Otsiz arava" qo'shnilarni hayratga soladigan va hayratga soladigan narsa edi, lekin kam odam uni kundalik transport vositasi sifatida ot va vagon o'rnini bosishini kutgan edi.
Ilk avtomobillar qo'lda yig'ilgani uchun nisbatan qimmat edi. Masalan, Ford Motor kompaniyasida ikki yoki uchta avtoulovchi bitta avtomobil ishlab chiqarishga kun bag'ishlaydi. Hatto ko'plab ishchilarni ish bilan ta'minlagan holda ham, zavod kuniga bir nechta avtomobil ishlab chiqarishi mumkin edi. Bitta avtomobilni yaratish uchun juda ko'p odam-soat talab qilinganligi sababli, kompaniyalar yuqori narxlarni talab qilishlari kerak edi.
Ko'pchilik amerikaliklar uchun avtomobil egaligini real maqsad qilib qo'ygan konveyerning ixtirosi bo'ldi. 1920 yilga kelib avtokompaniyalar konveyerni ishga tushirishdi va faqat Ford Motor Company yiliga bir million avtomobil ishlab chiqardi. Bu avtomobillar narxining keskin tushib ketishiga olib keldi, bu esa o'rta sinf oilalariga mashina sotib olish imkoniyatini yaratdi.
Ammo avtomobilga egalik qilish narxi uzoq vaqtdan beri oshib bormoqda. Avtomobillar uzoq vaqtdan beri zarurat sifatida ko'rib chiqilgan va odamlar ko'pincha avtomobil sotib olish uchun qarzga botadilar. Ba'zi so'nggi tendentsiyalar shuni ko'rsatadiki, narsalar o'zgarishi mumkin, U bilan. S. avtomobil egalik statistikasi biroz pasayishni boshladi.
Mashina narxi daromadga nisbatan foizda
Avtomobillarning arzonligi yillar davomida o'zgardi va bu transport vositalariga egalik qilishiga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin. Avtosanoatning dastlabki yillarida avtomobillar bugungidek kamdan-kam hollarda moliyalashtirilardi. Bu oilalar avtomobil sotib olish uchun pul yig'ishlari kerakligini anglatardi. Keyinchalik, boshqa mamlakatlar AQSh avtomobil iste'molchilarining biznesi uchun raqobat qila boshlaganligi sababli, uy xo'jaliklari daromadiga nisbatan avtomobil narxi arzonlashdi.
Tarixiy nuqtai nazar
Quora tomonidan taqdim etilgan quyidagi Chevrolet avtomobillari statistikasi avtomobil narxining tarixiy oʻzgarishini va uning oʻtgan oʻn yilliklardagi avtomobil egaligiga taʼsirini koʻrsatishga yordam beradi:
- 1924-yilda Chevrolet Superior Roadster 490 dollar yoki o'rtacha uy daromadining 33% ni tashkil qilgan.
- 1935-yilda Chevrolet Master Deluxe 560 dollar yoki uy xo'jaliklarining o'rtacha daromadining taxminan 37 foizini tashkil qilgan.
- 1940-yilda Chevrolet Clipper 659 dollarga yoki uy xo'jaliklari o'rtacha daromadining 38% ga teng edi.
- 1958-yilda Chevrolet Impala 2 693 dollar yoki o'rtacha uy daromadining taxminan 45 foizini tashkil qilgan.
- 1965 yilda Chevrolet Malibu 2 dollarga 156 dollar yoki o'rtacha uy daromadining taxminan 7 foizini tashkil qilgan.
- 1976 yilda Chevrolet Malibu 3 671 dollar yoki o'rtacha uy xo'jaliklari daromadining taxminan 10 foizini tashkil qilgan.
2017/2018 Xarid narxlari statistikasi
Amerika Qo'shma Shtatlari aholini ro'yxatga olish byurosi ma'lumotlariga ko'ra, 2016 yilda Qo'shma Shtatlardagi uy xo'jaliklarining o'rtacha daromadi 57 617 dollarni tashkil etdi. Daromad ulushi sifatida avtomobil narxiga oid quyidagi statistik ma'lumotlar ushbu miqdor va o'rtacha yangi avtomobil narxlari turi bo'yicha hisoblab chiqilgan., Kelley Blue Book (KBB) tomonidan 2018 yil yanvar oyida xabar qilinganidek.
- Ixcham avtomobil:Ixcham avtomobilning o'rtacha narxi 20 000 dollarni tashkil etadi, bu uy xo'jaliklarining o'rtacha daromadining deyarli 35 foizini tashkil qiladi.
- O'rta o'lchamli avtomobil: O'rta o'lchamli avtomobilning o'rtacha narxi 25 000 dollarni tashkil etadi, bu uy xo'jaliklarining o'rtacha daromadining 43 foizdan sal ko'proq qismini tashkil qiladi.
- Kichik SUV: Kichik SUVning o'rtacha narxi 26 000 dollarni tashkil etadi, bu uy xo'jaliklarining o'rtacha daromadining taxminan 45 foizini tashkil qiladi.
- Miniven: Minivenning o'rtacha narxi 32 000 dollarni tashkil etadi, bu uy xo'jaliklarining o'rtacha daromadining 55 foizidan sal ko'proqqa teng.
- Kichik hashamatli avtomobil: Kichkina hashamatli avtomobilning o'rtacha narxi 39 000 dollar, bu uy xo'jaliklarining o'rtacha daromadining deyarli 68 foizini tashkil qiladi.
- PYuk mashinasi: Pikapning o'rtacha narxi 41 000 dollarni tashkil etadi, bu uy xo'jaliklarining o'rtacha daromadining 71 foizidan bir oz ko'proqni tashkil qiladi.
- Kichik hashamatli SUV: Kichkina hashamatli sport avtomobilining (SUV) o'rtacha narxi 42 000 dollarni tashkil etadi, bu uy xo'jaliklarining o'rtacha daromadining 73 foizdan sal kamiga teng..
- O'rta o'lchamli hashamatli SUV: O'rta o'lchamli hashamatli SUVning o'rtacha narxi 51,00 dollarni tashkil etadi, bu uy xo'jaliklarining o'rtacha daromadining deyarli 90 foizini tashkil qiladi.
- O'rta o'lchamli hashamatli avtomobil: O'rta o'lchamli hashamatli avtomobilning o'rtacha narxi 55 000 dollarni tashkil etadi, bu uy xo'jaliklarining o'rtacha daromadining 95 foizidan biroz ko'proqni tashkil qiladi.
Haqiqatni sotib olish
Zamonaviy xarid narxlari statistik maʼlumotlariga koʻra, avtomobillarning katta qismi toʻgʻridan-toʻgʻri sotib olinmagani ajablanarli emas. Aksariyat avtomobillar sotib olinadi yoki ijaraga beriladi.
- Statistic Brain shuni ko'rsatadiki, 2017-yil sentabr holatiga ko'ra avtomobil egalarining atigi 36 foizi o'z transport vositalarini to'g'ridan-to'g'ri sotib olishadi. Bunga yangi va eski mashinalar kiradi. Shu bilan birga, ularning 43 foizi avtotransport vositalarini moliyalashtirmoqda, 21 foizi esa lizingda.
- Kvars ma'lumotlariga ko'ra, 2016 yilda "amerikaliklar har qachongidan ham ko'proq yangi mashinalar sotib olishdi" va mamlakat yilni "avto krediti bo'yicha 1,2 trillion dollarlik to'lanmagan qarz bilan yakunladi"
- Edmundsning ta'kidlashicha, avtomobil ijarasi hajmi "2016 yilda rekord darajaga yetgan - 4,3 million", bu barcha yangi avtomobillar sotuvining 31 foizini tashkil qiladi. Bundan tashqari, 2011 yildan 2016 yilgacha "lizing hajmi 91 foizga o'sdi".
AQShda avtomobilga egalik
AQShdagi uylarning aksariyatida bir yoki bir nechta avtomobil bor. Bu uzoq vaqtdan beri davom etmoqda, yildan-yilga barqaror o'sish bilan. Ya'ni yaqin tarixgacha.
Vaqt O'zgarishi mumkin
AQSH Aholini ro'yxatga olish byurosining statistik ma'lumotlariga ko'ra, 2010 yilda amerikalik uy xo'jaliklarining 91,1 foizi kamida bitta mashinaga ega bo'lgan. 2015 yil holatiga ko'ra, bu raqam 90,9 foizga qisqargan. Garchi pasayish juda kichik bo'lsa-da, bu o'nlab yillar davomida barqaror o'sishdan keyin sodir bo'ladi. Planetizenning ta'kidlashicha, bu pasayishning katta qismi yirik shaharlarda yashovchi va avtomobil egaligidan voz kechayotgan ming yillik avlod vakillari bilan bog'liq.
Ba'zi manbalar bu statistika shunchaki anomaliya emas, balki avtomobil egaligining pasayishi tendentsiyasining boshlanishini ko'rsatuvchi "burilish nuqtasi" bo'lishi mumkin, deb o'ylashadi. Turli omillar uzoq muddatli pasayishga olib kelishi mumkin, jumladan Lyft va Uber kabi sayohatlarni bron qilish xizmatlarining ko'tarilishi.
Tarixiy nuqtai nazar
AQSh hukumati 1960-yilda rasman avtomashinalarga egalik qaydlarini yuritishni boshladi va bu maʼlumotlar hozirda Transport statistikasi byurosi tomonidan toʻplanadi va saqlanadi. Quora 2008 yildagi statistikani baham ko'radi va yangiroq ma'lumotlarni boshqa manbalardan olish mumkin.
- 1960-yilda amerikaliklar 61, 671, 390 ta yengil avtomobilga yoki har uch kishiga bitta mashinaga ega bo'lgan.
- 1970-yilda amerikaliklar 89, 243, 557 yengil avtomobilga yoki har ikki kishiga deyarli bitta mashinaga egalik qilishgan.
- 1980-yilda amerikaliklar 121, 600, 843 yengil avtomobilga yoki har ikki kishiga bittadan sal ko'proq mashinaga ega bo'lgan.
- 1990-yilda amerikaliklar 133, 700, 496 yengil avtomobilga yoki har ikki kishiga bittadan sal ko'proq mashinaga ega bo'lganlar.
- 2000-yilda amerikaliklar 133, 621, 420 yengil avtomobilga yoki har ikki kishiga bittadan sal kamroq mashinaga ega bo'lgan.
- 2008 yilda amerikaliklar 137, 079, 843 yengil avtomobilga yoki har ikki kishiga bittadan sal kamroq avtomobilga egalik qilishgan.
Dunyo bo'ylab avtomobil egaligi
Dunyo miqyosida avtomashinaga egalik ham tarix davomida oshgan. Rivojlanayotgan mamlakatlar katta iqtisodiy barqarorlikka erishar ekan, ularning aholisi avtomobil sotib olish ehtimoli ko'proq. Bugungi kunda Xitoy, Hindiston va boshqa Osiyo bozorlaridagi iste'molchilar butun dunyo bo'ylab avtomobil iste'molida muhim rol o'ynaydi. Green Car Reports ma'lumotlariga ko'ra, dunyo bo'ylab yo'lda milliarddan ortiq avtomobil bor edi va bu raqam 2035 yilga kelib ikki milliardga yetishi kutilmoqda.
