Keksa haydovchilar ba'zida yomon rap olishadi, lekin obro'ni statistika tasdiqlaydimi? 2015 yilda Qo'shma Shtatlarda 40,1 million litsenziyaga ega keksa haydovchilar bor edi. Keksa haydovchilar duch keladigan xavflar haqida statistika nima deyishini bilish uchun keksa haydovchilik faktlariga qarang.
Keksalar va baxtsiz hodisalar haqida statistika
Kasalliklarni nazorat qilish va oldini olish markazlari (CDC) maʼlumotlariga koʻra, litsenziyaga ega katta haydovchilar soni 2000 yildan 2018 yilgacha 60 foizga oshgan. Oʻrtacha hisobda 70 yosh va undan katta yoshdagi haydovchilar 35 yoshli haydovchilarga qaraganda 45 foizga kamroq milni bosib oʻtishgan. 54 gacha. Avtomobil yo'llari xavfsizligi sug'urta instituti ma'lumotlariga ko'ra, 70 yosh va undan katta haydovchilar 1996 yildan 2008 yilgacha yillik masofasi 42 foizga oshgani sababli ko'proq sayohat qilishadi.
Keksalar va halokatli baxtsiz hodisalar
Sevganingiz qarigan sari u ko'rish, harakatchanlik va xotirada buzilishlarni boshdan kechirishi mumkin. 71 yoshdan oshgan amerikaliklarning 14 foizi demansning qandaydir shakliga ega; Altsgeymer kasalligi 85+ yoshdagi aholining uchdan biriga ta'sir qiladi. Ko'pincha juda ko'p nojo'ya ta'sirlar bilan birga keladigan retsept bo'yicha dori-darmonlar ham haydashga putur etkazishi mumkin. Bir tadqiqot shuni ko'rsatdiki, qariyalarning 30 foizi kuniga beshdan ortiq retsept bo'yicha dori-darmonlarni qabul qilgan. Bu nuqsonlar boshqalar qatori uning haydash qobiliyatiga yoki xavfli vaziyatlarga reaksiyaga kirishish qobiliyatiga katta ta’sir ko‘rsatishi mumkin.
- CDC maʼlumotlariga koʻra, keksa erkaklarda avtohalokatdan oʻlim hollari ayollarga qaraganda koʻproq.
- Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, 70 yoshdan 74 yoshgacha bo'lgan odamlarda bosib o'tgan har bir milga o'limga olib keladigan yo'l-transport hodisalari ko'paygan. Bu ko'rsatkich 85 va undan katta yoshdagi haydovchilar orasida eng yuqori ko'rsatkichdir.
- Keksa haydovchilar, ayniqsa 75 yoshdan oshgan haydovchilar, o'rta yoshli haydovchilarga qaraganda, avtohalokatdan o'lim darajasi yuqori. Bu, birinchi navbatda, yoshi kattaroq jabrlanuvchilarning avtohalokatda shikastlanishga nisbatan zaifligi ortishi bilan bog‘liq.
- Bir nechta avtohalokatlar 80 va undan katta yoshdagi haydovchilarning 40 foizini, 16 yoshdan 59 yoshgacha bo'lgan haydovchilarning 20 foizini o'limga olib kelgan YTHlarning 40 foizini tashkil qiladi.
Haydovchi keksalar hali ham halokatli baxtsiz hodisalar uchun umumiy xavf ostida bo'lsa-da, so'nggi ma'lumotlar o'lim holatlarining kamayish tendentsiyasini ko'rsatadi. Keksa haydovchilar o'tgan yillarga qaraganda kamroq o'limga olib keladigan to'qnashuvlarga duch kelishgan. 2019-yilda YTHlarda 70 va undan katta yoshdagi 5195 kishi halok bo‘ldi. Bu 1997-yilga nisbatan 12%ga kamaygan. Avtohalokatlar natijasida keksalar o‘limi kamayishi mumkin, ammo yo‘lda qariyalar bilan bog‘liq xavf omillari saqlanib qolmoqda.
Piyodalar ishtirokidagi baxtsiz hodisalar
Haydovchilar yo'lda piyodalar va velosipedchilar bilan birga bo'lganligi sababli, haydovchi hushyor va tevarak-atrofdan xabardor bo'lishi kerak. Yomon ob-havo yoki shoshilinch soat kabi qiyin yo'l sharoitlarida ko'rish qobiliyatini yo'qotish yoki haydash yoshi kattaroq haydovchilarni piyodalar bilan bog'liq baxtsiz hodisalar yoki o'lim xavfini oshirishi mumkin. Avtomobil yo‘llari xavfsizligi sug‘urta instituti tomonidan 2015-yilda o‘tkazilgan so‘rovnomaga ko‘ra, 85 va undan katta yoshdagi keksalar piyodalar o‘limining eng yuqori darajasiga ega (100 000 kishiga 4,4).
chalg'ituvchi haydash
Haydash paytida uyali telefonlar yoki internetdan foydalanish kimnidir rulda chalg'itishiga sabab bo'lishi ajablanarli emas. 2014 yilda o'tkazilgan so'rovda, AAA 65 yoshdan 69 yoshgacha bo'lgan haydovchilarning yarmidan ko'pi o'tgan oyda kamida bir marta haydash paytida telefonda gaplashganini va bu haydovchilarning 12 foizi buni muntazam ravishda qilganligini ma'lum qildi. Biroq, 70 va undan katta yoshdagi haydovchilar bu xavfli xatti-harakatga kamroq kirishgan. Yoshingizdan qat'i nazar, haydash paytida o'zingizni har qanday chalg'itadigan narsalardan ozod qilish o'zingizning va boshqalarning xavfsizligini ta'minlashning asosiy usuli hisoblanadi.
G'ildirak ortidagi katta xavfsizlik
Keksa haydovchilar haqidagi barcha statistik ma'lumotlar bunday dahshatli rasmni ko'rsatmaydi. Umuman olganda, qariyalar xavfsizlik kamarlaridan foydalanish kabi avtomobil xavfsizligi strategiyalarida ishtirok etishlari va ichkilik ichmaslik va haydashdan qochish ehtimoli ko'proq.
Xavfsizlik kamaridan foydalanish holatlari
AQShdagi aksariyat haydovchilar xavfsizlik kamarlaridan foydalanishadi. Bu, ayniqsa, keksa odamlar uchun to'g'ri keladi. AAA tomonidan 2014-yilda o‘tkazilgan so‘rov shuni ko‘rsatdiki, 65 yoshdan 69 yoshgacha bo‘lgan haydovchilarning atigi 18 foizi, 70 yoshdan 74 yoshgacha bo‘lgan haydovchilarning 16 foizi va 75 va undan katta yoshdagi haydovchilarning 25 foizi so‘nggi 30 kun ichida xavfsizlik kamaridan foydalanmagani haqida xabar bergan.
CDC shuningdek, 65 yoshdan 74 yoshgacha bo'lgan yo'lovchilarning 60 foizi va 75 yosh va undan katta yo'lovchilarning deyarli uchdan ikki qismi (69 foizi) halokat paytida xavfsizlik kamarini taqib yurganini ma'lum qiladi, yo'lovchilarning 38 foizi. 21 yoshdan 24 yoshgacha.
Haydashning buzilishi
Bu spirtli ichimliklarni haddan tashqari iste'mol qilish yoki ko'chada yoki ruxsat etilgan giyohvand moddalar ta'sirida haydash natijasida sodir bo'ladimi, noto'g'ri haydash xavfli va har yili ko'plab tan jarohatlari va yo'l-transport hodisalariga sabab bo'ladi. CDC ma'lumotlariga ko'ra, Qo'shma Shtatlardagi barcha yo'l-transport hodisalarining taxminan uchdan bir qismi qondagi alkogol kontsentratsiyasi (BAC) 0,08 g / dL yoki undan yuqori bo'lgan haydovchilar bilan bog'liq. Yaxshiyamki, yoshi kattaroq haydovchilar boshqa yosh guruhlariga qaraganda nogironlar haydash ehtimoli kamroq. AAA ma'lumotlariga ko'ra, 75 va undan katta yoshdagi haydovchilarning atigi 6 foizi halokatli avtohalokatlarga uchragan, BAC 0,08 g/dL yoki undan yuqori bo'lgan.
Kun davomida ularning haydashini kuzatib boring
Keksalar yo'lga chiqishda ko'proq tanlaydilar. Ular og'ir tirbandlik davrida yo'llardan uzoqlashishga moyil; ular tunda haydamaslikni afzal ko'radilar va avtomagistrallarda kamroq haydovchilar.
Haydash qoidalari
Ko'pgina qariyalar avtomobilni xavfsiz boshqarish qobiliyatidan oshib ketgan bo'lishi mumkin va buning natijasida ko'plab shtatlar eski haydovchilar uchun haydovchilik guvohnomasini yangilash uchun maxsus qoidalarni joriy qilgan. 75 yosh va undan katta haydovchilar guvohnomasini shaxsan yangilashi va tibbiy ko‘rikdan o‘tishini talab qiluvchi qoidani 65 yosh va undan katta haydovchilarning 70 foizi qo‘llab-quvvatladi.
Yuqori litsenziyani yangilash talablari shtatga qarab farq qiladi. Amalga oshirilgan maxsus qoidalarning ba'zi misollari:
- Tez-tez yangilanishlar
- Onlayn yoki pochta orqali yangilanishlarni cheklash
- Ko'rish testini yakunlash
- Yo'l sinovida qatnashish
- Kamaytirilgan yoki bekor qilingan yangilash toʻlovlari
Keksa haydovchilar statistikasi
Avtomobilni xavfsiz boshqarish keskin jismoniy va kognitiv qobiliyatlarni, haydash ko'nikmalarini va xavfsiz haydash xatti-harakatlarini talab qiladi. Sevimli odamingizning rulda xavfsiz qolish qobiliyatini baholang va haydash va uning imtiyozlari haqida ochiq va halol suhbatlashing.
